Port de pêche d’Essaouira

Ce que vous voyez, quai par quai

Le bassin couvre environ 2 ha (Agence nationale des ports, fiche non datée). Une jetée principale de 375 m et une contre-jetée de 285 m le ferment. Vous entrez par la porte de la Marine, Bab el-Marsa, au bout de la place Moulay Hassan. Les barques bleues de la pêche artisanale se serrent au quai nord, long de 50 m. Les chalutiers et les sardiniers occupent les deux quais ouest, de 137 m et 113 m.

Au retour des bateaux, les caisses passent du pont au quai, puis à la halle aux poissons. Mohammed Sadiki, ministre de l’Agriculture et de la Pêche maritime, a inauguré la nouvelle halle le 28 juillet 2023. Elle a coûté 24,7 millions de dirhams. Elle vend aux mareyeurs, pas aux passants. La commune cite trois prises qui font le port : la sardine, surtout l’été, le maquereau et la crevette.

Les volumes varient fort d’une année à l’autre. De janvier à fin octobre 2025, le port a débarqué 14 098 tonnes, en baisse de 26 % sur un an. De janvier à fin avril 2026, il remonte à 4 572 tonnes, en hausse de 26 %. Les pélagiques en font 3 380 tonnes (Office national des pêches).

Notre avis : venez le matin, au retour des barques. Le soleil se lève à 6 h 43 à la mi-octobre et à 7 h 34 le 21 décembre, selon notre calcul. Comptez une heure, sans le repas.

Le chantier naval, entre bois et élévateur

Au fond du port, côté Skala, les coques sont tirées à sec pour l’entretien. Un guide public publié en 2012 écrivait que barques et chalutiers s’y construisaient encore selon des techniques anciennes. Nous n’avons trouvé aucune source récente qui confirme une construction en bois aujourd’hui.

Les sources ne décrivent pas le même équipement. La fiche de l’Agence nationale des ports, sans date, donne une cale de halage à 6,6 % et deux treuils de 120 tonnes. Le 29 janvier 2019, la presse annonce un élévateur à sangles de 280 tonnes, acheté 17 millions de dirhams en 2018, pour un chantier de 1,5 ha. Ce chantier y est dit en service après les essais d’un laboratoire agréé, et l’élévateur doit remplacer la cale, tributaire de la marée. En mai 2019, le directeur du port attribuait au nouveau chantier 40 bateaux traités au premier trimestre, contre 8 un an plus tôt. Aucune source plus récente ne dit s’il fonctionne en 2026, et la fiche semble antérieure à ces travaux.

Notre avis : regardez le chantier depuis le quai. Aucune source ne dit qu’il est ouvert au public, et c’est un lieu de travail. Demandez avant de photographier un charpentier ou un équipage.

Avant d’y aller : travaux, billet voisin et repas

Le port est en travaux, par phases, depuis 2015. Une première phase, de 2015 à 2017, a coûté environ 127 millions de dirhams : terre-pleins, nouveaux quais, pontons flottants, protection de la Skala. En 2023, le Comité du patrimoine mondial a demandé des vues depuis la porte de la Marine une fois installés les étals des pêcheurs. En 2025, l’Agence nationale des ports a lancé l’étude d’un bassin de plaisance, et le Comité a redemandé une étude de la circulation et du stationnement autour du port. Aucune source datée ne dit où en sont les étals en octobre 2026.

Aucun billet n’est publié pour le port. La Skala du Port, qui le domine, en vend un, et elle fait partie de la promenade des remparts et monuments. Pour manger ce qui a été débarqué le matin, notre mode d’emploi du marché aux poissons explique la pesée et les prix. Les autres adresses passé la porte sont sur la page du quartier du port.

Notre avis : le port d’abord, la Skala du Port ensuite, la grillade à midi. Dans cet ordre, vous voyez arriver le poisson avant de le choisir.